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蘇花東澳

>賀陳旦說,交通部現在要啟動東澳—南澳段可行性評估,代表當年規畫不完整,如今應重新認真檢討,而非因某部分人的聲音就截彎取直。

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蘇花改工程處主任工程司張林隆表示,當年評估蘇花改方案時,數據顯示宜蘭東澳到南澳段較不危險才未納入。他說,早年砂石車沒那麼多,加上九二一地震造成山區土石鬆動,時空已不同;但如果要全納入興建隧道改負債整合善,估算要花一百多億元。

交通部蘇花公路改善工程處也證實,近期將啟動「東澳—南澳段」改善工程評估,最快今年中委託顧問公司評估可行性評估,初步規畫在東澳到南澳段新建隧道,預計明年送環評審查。

蘇花公路東澳、南澳路段死亡車信貸禍頻傳,個人信貸公路總局南澳工務段表示,已斥資六千多萬元改善六處「急彎」路況,預計明年十月完工。

交通部將啟動蘇花公路改善工程東澳—南澳段可行性評估,被視為新交通部長熱門人選、北捷董事長賀陳旦昨直言,蘇花改是個過度設計,無論從實質面或程序面來看,都須重新檢討、不宜貿然截彎取直。

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新聞來源https://tw.news.yahoo.com/蘇花東澳-南澳段-賀陳旦-不宜貿然截彎取直-185900006.html

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